苏州市区最长、次长公交线路拟调整为大站快线

  核心提示:苏州市区最长、次长公交线路拟调整为大站快线路改造提升方案今起公示公交69路、502路改造提升方案今(12月27日)起公示,苏州市客管处表示,两条线路均拟调整为大

  公交69路、502路改造提升方案今(12月27日)起公示,苏州市客管处表示,两条线路均拟调整为大站快线。相关方案实施后,乘客从火车站前往东山、金庭,乘坐公交出行时间最多有望节约40分钟,往返最多可节约80分钟。

  69路是目前苏州市区最长的一条公交线路,从苏州站南广场公交枢纽站始发,终点为石公山首末站,全程58.7公里,停靠站点有75.5对,运行总时长约2小时10分钟。502路从苏州站南广场枢纽站始发,终点为东山首末站,全程48.7公里,停靠站点有61.5对,运行总时长约为2小时,线路长度在苏州市区公交线路中排名第二。

  根据方案,69路拟撤销35.5对站点,同时避开木渎极易拥堵路段,在新行驶道路上增加2对站点,最终停靠42对站点;502路拟撤销30.5对站点,最终停靠31对站点。“两条线路服务东山,都是从火车站枢纽始发,经中心城区开往外围即西山、要练出翘臀必然会让腿粗那么怎样减少腿变粗的几率呢?东山方向。”市客管处公交管理科负责人姚诚说。经测算,改造提升方案实施后,预计将有70%以上的乘客直接受益,在不增加出行成本的前提下减少出行时间;同时随着运营时间缩短和停靠站点减少,公交驾驶员的劳动强度将显著下降。

  姚诚介绍,本次推出改造提升方案主要遵循3个兼顾原则。首先是兼顾运营安全和出行需求原则,由于单程长、路况复杂,69路、502路司机劳动强度大,安全运营风险也较大,改造提升在不对乘客出行造成较大影响的前提下进行,同时更好地保障乘客出行安全。其次是兼顾景区配套和日常出行原则,改造提升将有效减少火车站枢纽至东山、金庭景区的公交出行时间,全区人工智能相关产业规模达210亿元,2019年香港开奖日期表与景区相关的站点基本予以保留,同时保留了沿途客流量大的非景区站点,满足居民日常出行需求。第三是兼顾外围与中心原则,由于中心城区外的公交服务相对薄弱,所以69路、502路在外围尽可能多地保留停靠站点,进入中心城区后公交线网相对丰富,在有替代线路的情况下,原线路的相关站点不再停靠。

  据悉,相关方案公示期到2019年1月2日结束,市民乘客有意见或建议可通过以下途径反映:交通服务热线;写信,地址为苏州市桐泾南路296号公交乘客委员会;网络,微信“苏州交通运输”或新浪微博“公交乘客委员会”。

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